Otomotiv sektörünün sürdürülebilirlik dönüşümüne öncülük eden Ford Otosan, lojistik ağındaki karbon ayak izini önemli ölçüde azaltacak stratejik bir projeyi hayata geçirdi. Ford Otosan liderliğinde; Mars Logistics, KoçZer, Körfez Ulaştırma, Railport ve Transwaggon Group iş birliğiyle kurulan Craiova (Romanya)–Kocaeli (Türkiye) demiryolu hattı, Ocak 2026 itibarıyla faaliyete geçti.
Marmaray geçişi sayesinde iki ülke arasında kesintisiz bir ticaret koridoru oluşturan yeni hat, deniz ve kara yolu ağırlıklı taşımacılık modelinden, düşük emisyonlu ve verimli demiryolu odaklı bir yapıya geçişi mümkün kıldı. Bu dönüşüm, Ford Otosan’ın 2050 Net Sıfır vizyonu ve SBTi tarafından onaylanan emisyon azaltım hedefleriyle tam uyum gösteriyor.
216 araç tek seferde raylar üzerinde
Yeni hat kapsamında tek seferde 18 vagon ve 557 metre uzunluğa ulaşan tren setleriyle 216 bitmiş araç, doğrudan Ford Otosan’ın Craiova fabrikasından Kocaeli’ye taşınıyor. Türkiye’nin ilk özel demiryolu tren işletmecisi Körfez Ulaştırma’nın hibrit lokomotifleriyle yürütülen operasyonlar, lojistikte çevresel etkiyi kalıcı biçimde azaltmayı hedefliyor.
Lojistikte güçlü iş birliği modeli
Projenin stratejik satın alma ve süreç yönetimini üstlenen KoçZer, rekabetçi ve sürdürülebilir “araç başına fiyatlandırma” modeliyle projeye yön verirken, Mars Logistics ise Romanya–Türkiye hattında otomotiv lojistiğini uçtan uca yöneten yapısıyla dikkat çekiyor. Railport’ta başarıyla tamamlanan ilk bitmiş araç tren operasyonu ise Türkiye’de intermodal taşımacılığın geldiği noktayı gözler önüne serdi.
2026 sonunda kapasite artışı
Şubat 2025’te üretim parçalarıyla başlayan demiryolu taşımacılığı, Ocak 2026’da tam kapasiteli bitmiş araç seferleriyle yeni bir aşamaya taşındı. Ford Otosan ve paydaşları, 2026’nın son çeyreğinde filoya eklenecek yeni vagon setleriyle hattın kapasitesini artırmayı ve Türkiye–Avrupa arasındaki otomotiv lojistiğini daha çevreci, çevik ve güçlü bir yapıya kavuşturmayı hedefliyor.