22 Eylül 2025’te duyurulan ve Kasım sonunda yürürlüğe girecek olan yeni gümrük vergisi düzenlemesi, Türkiye otomotiv ithalat pazarının dengelerini temelden değiştiriyor. ajansoto.com‘un ulaştığı detaylara göre, ABD ve Çin menşeli araçlar için büyük bir piyango niteliğindeki bu karar, Türkiye’nin geleneksel devleri olan Japon markalarına ise üç kattan fazla vergi yükü getiriyor.
LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, düzenlemeyi “ithalat pazarındaki tüm dengeleri değiştirecek güçte” olarak yorumlarken, özellikle Japon ve ABD’li markaların gelecekteki stratejilerini yeniden belirlemesi gerekeceğinin altını çizdi.
Yeni düzenleme, Avrupa Birliği (AB) ve Serbest Ticaret Anlaşması (STA) dışındaki tüm ülkelerden gelen araçlar için motor tipine göre standart bir ilave vergi getiriyor. Mevcut %10’luk gümrük vergisine ek olarak uygulanacak yeni oranlar, özellikle Japon markaları için büyük bir dezavantaj yaratıyor:
Yeni düzenlemenin yüzünü güldürdüğü iki ülke var: ABD ve Çin.
- ABD Menşeli Araçlar: Önceden %70’lere varan ezici bir vergi yükü altındayken, yeni oranlarla toplam vergi %30-%35 bandına geriliyor. Bu indirim, BMW X Serisi, Mercedes GLE/GLS, Ford Mustang ve lüks Jeep modelleri gibi ABD’de üretilen premium araçların fiyat etiketlerinde ciddi fiyat avantajları doğmasını sağlayacak.
- Çin Menşeli Araçlar: Daha önce %50’ye varan vergi yükü, yeni sistemle %35-%40 seviyesine iniyor. Bu durum, pazarı domine etmeye başlayan Chery, MG, Jaecoo gibi markaların elini daha da güçlendirerek pazar paylarını katlamalarına yardımcı olacak.
Düzenlemenin en büyük mağduru şüphesiz Japonya oldu.
Yüzde 10 gibi oldukça avantajlı bir gümrük vergisine sahip olan Japon menşeli araçların vergisi, yüzde 25-30 artışla %35-%40 seviyelerine yükseldi. Bu üç kattan fazla artış, Türkiye’de çok sevilen Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Subaru gibi markaların modellerinde kaçınılmaz fiyat artışlarını beraberinde getirecek.
Ayrıca, Meksika ve Güney Afrika gibi yerlerden gelen ve %10’luk avantajlı dilimde olan Audi Q5 (Meksika) ve Volkswagen Polo (Güney Afrika) gibi modeller de artık %35’i aşan yeni vergi oranlarıyla karşı karşıya kalacak.
Selçuk Nazik’in yorumu, Japon markalarının bu durumu telafi etmek için ya fiyat artışına giderek satışlarda düşüş riskiyle karşılaşacağını ya da Türkiye’ye Avrupa fabrikalarından araç getirme gibi alternatif stratejiler geliştirmesi gerekeceğini gösteriyor.
Tüketiciler için kritik uyarı: Kasım sonundan itibaren otomobil almayı düşünenlerin, piyasada yaşanacak bu büyük dalgalanmaya karşı menşe ve yeni vergi denklemini dikkatle incelemesi gerekiyor.