Türk otomotiv sanayisi, Çin’den gelen artan rekabet ve yükselen maliyetler karşısında zorlu bir döneme hazırlanıyor. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu’nun değerlendirmeleri, sektörün 2027 yılında hem dış pazarlarda hem de maliyet cephesinde ciddi baskılarla karşı karşıya kalacağını ortaya koydu.
Küresel otomotiv pazarında Çinli üreticilerin artan ağırlığı, Türk otomotiv sanayisinin en önemli gündem maddelerinden biri haline geldi. Eroldu, 2027 yılında Çin kaynaklı rekabetin sektörün temel sorunları arasında yer almaya devam edeceğini belirtti.
Özellikle Avrupa pazarında rekabetin sertleşmesi, Türkiye açısından ayrı bir önem taşıyor. Türkiye otomotiv ihracatının yaklaşık yüzde 70’ini Avrupa’ya gerçekleştirirken, Avrupa’daki talep koşulları ve rekabet ortamındaki değişimler Türk üreticilerini doğrudan etkiliyor.
YÜKSEK MALİYET REKABET GÜCÜNÜ ERİTİYOR
Sektörün bir diğer önemli sorunu ise maliyet baskısı. Kur-enflasyon makasının yarattığı maliyet artışlarının ihracatçıların rekabet gücünü zorladığını belirten Eroldu, finansmana erişimin güçlendirilmesi gerektiğine dikkat çekti.
Yüksek üretim maliyetleri, küresel pazarlarda fiyat rekabetinin giderek sertleştiği bir dönemde Türk otomotiv sanayisi açısından önemli bir dezavantaj oluşturuyor. Eroldu, 2027’de maliyet baskısının azaltılmasının sektörün rekabet gücü açısından belirleyici olacağını vurguladı.
ÜRETİM VE İHRACATTA GERİLEME
Sektörün mevcut tablosu da risklerin büyüklüğünü ortaya koyuyor. 2026’nın ilk 7 ayında üretim ve ihracat geçen yılın aynı dönemine göre geriledi. Yeni model yatırımları ve üretim hatlarındaki hazırlıkların yanı sıra çalışma günü kayıpları da üretimde düşüşe neden oldu.
OSD, yeni modellerin etkisinin özellikle 2027 yılında daha belirgin hale gelmesini bekliyor. Ancak Avrupa’daki talep ve rekabet koşulları ile iç pazardaki daralma, sektörün önündeki riskleri artırıyor.
2027 KRİTİK SINAV YILI OLACAK
Eroldu’ya göre Türkiye otomotiv sanayisinin 2027 gündeminde Çin rekabeti, yüksek maliyetler, finansmana erişim, Avrupa pazarındaki belirsizlik ve kapasite fazlası öne çıkacak.
Sektörün rekabet gücünü koruyabilmesi için maliyet baskısının azaltılması ve yatırım ortamında öngörülebilirliğin sağlanması kritik önem taşıyor. Aksi halde küresel pazarda daha agresif hale gelen Çinli üreticiler karşısında Türk otomotiv sanayisinin rekabet gücünün daha fazla zorlanması bekleniyor.