İlk hareket anından itibaren Jazz Crosstar’ın en güçlü tarafı sessizliği oluyor. Özellikle şehir içindeki düşük hızlarda araç çoğu zaman elektrik motoruyla ilerlediği için kabine neredeyse hiç titreşim yansımıyor. Direksiyon hafif, görüş açıları geniş ve kompakt boyutları sayesinde dar sokaklarda kullanımı son derece kolay.
Gaz pedalına ilk dokunuşta elektrik motorunun sunduğu 253 Nm’lik tork aracın beklenenden daha canlı hissettirmesini sağlıyor. Dur-kalk trafikte seri karakteriyle öne çıkan Jazz, hibrit sistemin verimliliği sayesinde yakıt istasyonuna uğrama sıklığını da azaltıyor. Ortalama 4,8 litre/100 km seviyelerindeki tüketim değeri sınıfı için oldukça başarılı.
Otoyol sürüşlerinde ise tablo biraz değişiyor. Hızlı hızlanma taleplerinde e-CVT şanzımanın karakteri gereği motor devri yükseliyor ve kabine belirgin bir motor sesi geliyor. Bu durum Honda’nın hibrit modellerinde sıkça görülen bir özellik. Ancak sabit hızlarda ilerlerken yol ve rüzgar yalıtımı tatmin edici seviyede kalıyor.
Crosstar versiyonunun artırılmış yerden yüksekliği ve koruma detayları, bozuk şehir yollarında ekstra güven hissi yaratıyor. Süspansiyon sistemi konfor odaklı ayarlanmış. Sert darbeleri başarılı şekilde emerken virajlarda da güven veren bir karakter sergiliyor.
Honda’nın efsaneleşen “Magic Seats” koltuk sistemi Jazz’ın en önemli kozlarından biri. Arka koltukların farklı şekillerde katlanabilmesi sayesinde sınıfının üzerinde bir kullanım esnekliği sunuyor. Ferah kabin yapısı, geniş cam yüzeyleri ve yüksek tavan tasarımı da yaşam alanını olduğundan büyük hissettiriyor.
