Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik’in paylaştığı verilere göre, Türkiye’de elektrikli araç sayısı 334 bine ulaşırken, toplam şarj soketi sayısı 36.280 olarak kaydedildi. Bu verilerle, Türkiye’de her 9,2 araca bir şarj soketi düşüyor.“Avrupa’da yaklaşık 14 araca bir soket düşerken, Türkiye’de bu rakam 9’larda. Altyapı açısından birçok ülkenin önündeyiz. Ancak ideal oran olan 5 araca 1 soket seviyesine ulaşmamız için en az 30 bin ek soket yatırımı gerekiyor.”
Ekim 2025 verilerine göre, şarj istasyonlarında tüketilen elektrik (47.429 MWs), ülkenin toplam tüketiminin yalnızca %0,17’sini oluşturuyor. Nazik, bu oranın EV’lerin ulusal elektrik arzı üzerindeki etkisinin “binde 2 bile olmadığını” ve Türkiye’nin mevcut elektrik yapısıyla EV büyümesini rahatlıkla karşılayabileceğini ifade etti.
Sektörün önündeki en büyük zorluklardan biri, farklı operatörlerin uygulama karmaşası olarak öne çıkıyor. Nazik, şarj başlatma sürecinin basitleştirilmesi ve merkezi bir teknoloji platformunun kurulmasının kullanıcı deneyimini iyileştireceğini vurguladı.
Asıl devrim yolda: Sektörün orta vadeli geleceği için asıl kritik gelişmenin batarya teknolojileri olacağını belirten Nazik, 1.000 km menzile sahip ve 5 dakikada %80 dolum yapabilen katı hal bataryaların yaygınlaşmasının soket ihtiyacını dengeleyeceğini ekledi.
“Bu hızla büyüyen pazarda kamu desteği kritik”
Şarj soketi sayısını 5 araca 1 seviyesine çekmek için ciddi yatırım gerektiğini aktaran Nazik, devlet desteklerinin öneminin altını çizdi:
“Bu ölçekli yatırımların özel sektör tarafından tek başına üstlenilmesi kolay değil. Doğru teşvik politikalarıyla Türkiye, bölgesinde örnek altyapı oluşturabilir. Türkiye, araç başına düşen soket sayısında Avrupa’nın önünde yer alırken, şarj tüketiminin ulusal elektrik talebi üzerindeki düşük etkisi sektöre önemli bir büyüme alanı tanıyor. Ancak önümüzdeki dönemde batarya teknolojileri, şarj operatörlerinin dijital altyapı kalitesi ve yatırım teşvikleri, pazarın sürdürülebilir büyümesinin en kritik belirleyicileri olacak.”