Yüzde 100 yerli sermaye ile kurulan ticari araç üreticisi Karsan, 50 yılda Türkiye ve dünyada toplu taşımanın elektrifikasyon ve otonom yolculuğuna öncülük eden bir firma oldu. Şirketin 2018’de tanıtılan ve tamamen elektrikli ilk modeli olan e-JEST ile başlayan dönüşüm hareketi, 2021 yılı başında yollara çıkan Otonom e-ATAK ile başka bir boyuta taşındı. Sektörün ilk seviye 4 Otonom teknolojisine sahip aracı olan sürücüsüz Otonom e-ATAK ile Karsan, bir ilki daha hayata geçirmeyi başardı.
Dünyanın 20 farklı ülkesine ihracat gerçekleştiren Karsan, Otonom e-ATAK ile Avrupa’da ilk kez şehir içinde otonom şekilde biletli yolcu taşıma hizmeti sunan araç unvanına sahip. Yüksek haritalama teknolojisi ile önemli bir kilometre taşına daha imza atan Otonom e-ATAK, Norveç’in Stanvager şehrindeki mevcut rotasını genişleterek 800 metre uzunluğundaki tünelden geçmeye başladı. Böylece kavşak ve trafik ışıkları ile daha da zorlu bir rotada hizmet vermeye başlayan Otonom e-ATAK, Avrupa’da tünelden geçen ilk sürücüsüz toplu taşıma aracı oldu.
GELİŞMİŞ RADAR VE KAMERA TEKNOLOJİSİNE SAHİP
Tüneller, sınırlı GPS sinyali, sınırlı aydınlatma gibi zorlu koşullarıyla mobil ağlardan veya GPS sinyallerinden izole olabiliyor. Bu durumda tünelden geçen bir araç uydu ile haberleşemedeği için konum olarak nerede olduğunu kaybeder. Fakat LİDAR sensörlere, RGB kameralarla yüksek çözünürlükte görüntü işleme, termal kameralar sayesinde ekstra çevre güvenliği gibi birçok yenilikçi teknolojiye sahip Otonom e-ATAK, tünelden sürücüsüz şekilde rotayı optimize ederek görevi tamamladı.
‘TÜRK OTOMOTİV SEKTÖRÜNE İMZAMIZI ATTIK’
Geliştirdikleri yenilikçi ürünleriyle ulaşımın geleceğine yön verdiklerini belirten Karsan CEO’su Okan Baş, “Otonom e-ATAK’ın yüksek haritalama teknolojisi ile önemli bir kilometre taşına imzamızı attık. Stanvager’daki mevcut rotamızı trafik ışıkları, kavşaklar ve bir de tünelle genişlettik. Bu önemli başarıyla hem Türk otomotiv sektöründe yine bir kilometre taşına imzamızı atarken aynı zamanda şirketimizin otonom ulaşım alanındaki öncü ve lider konumunu bir kez daha ortaya koymuş olduk” dedi.
ŞOFÖRÜ OLAN BİR OTOBÜSÜN YAPTIĞI HER ŞEYİ YAPIYOR
Gece veya gündüz, her türlü hava koşulunda 50 km/s hıza otonom sürüşte çıkabilen seviye 4 Otonom e-ATAK, bir otobüs sürücüsünün yaptığı; rota üzerindeki duraklara yanaşma, inme-binme süreçlerini yönetme, kavşak ve geçitlerle trafik ışıklarındaki sevk ve idareyi sağlama benzeri tüm işlemleri sürücüsüz olarak gerçekleştiriyor.
