Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) Başkanı Ali Haydar Bozkurt, 24 Temmuz 2025 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren ve otomotiv sektörüne uygulanan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) oranları ile matrahlarını yeniden belirleyen kararnameye ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Bozkurt, yeni düzenlemelerin sektöre etkilerini değerlendirirken, “Mevcut sistem yalnızca geçici bir çözüm sunmaktadır. Kalıcı ve uzun vadeli bir vergi sistemine geçilmesi gerektiğini bir kez daha vurguluyoruz” dedi.
“Geçici çözümler değil, kalıcı sistem şart”
Resmî Gazete’nin 32965 Sayılı sayısında yer alan 10115 sayılı Karar ile otomotiv sektörüne uygulanan ÖTV oranları artırıldı, yeni kademeler getirildi ve plug-in hibrit araçlarda da yeni kriterler doğrultusunda ÖTV yükseltildi. Ayrıca, azami yüklü kütlesi 3500 kg’ı geçmeyen arazi taşıtlarının vergi oranlarında ciddi bir artışa gidildi. En dikkat çekici değişikliklerden biri ise, ÖTV oranlarının belirlenmesine ilişkin yetkinin genişletilerek Cumhurbaşkanına devredilmesi oldu. ODMD Başkanı Bozkurt, bu yetkinin tüm vergi sisteminin yeniden tasarlanmasına olanak tanıyarak modern bir yapı oluşturma fırsatı sunduğunu belirtti.
Ancak yayımlanan kanun değişikliklerine rağmen, otomotiv sektörüne uygulanan ÖTV’nin hala motor hacmine dayalı bir sistemle belirlendiğini ve vergi oranlarının artırılarak yeni kademeler eklendiğini dile getiren Bozkurt, söz konusu oranları belirleyen matrahların da artırıldığını ifade etti.
Geçmiş tekrarlanıyor mu?
Kasım 2022’de yapılan içten yanmalı motorlu araçları da kapsayan matrah güncellemesini hatırlatan Bozkurt, enflasyon karşısında bu matrahların kısa sürede geçerliliğini yitirdiğini ve otomobillerin en yüksek vergi diliminde kalarak tüketici mağduriyetlerine neden olduğunu belirtti. Bozkurt, “Bugün yapılan benzer bir güncellemenin de kısa sürede etkisini kaybetmesi muhtemeldir” uyarısında bulundu.
Sektörün Hedefi: Ulaşılabilir otomobil ve adil vergi sistemi
ODMD olarak en temel hedeflerinin otomobilin ulaşılabilir hale gelmesi, vergilerin düşürülmesi ve mobiliteye erişimin kolaylaşması olduğunu vurgulayan Ali Haydar Bozkurt, “Şu anda otomobilin üzerinde çok yüksek bir vergi yükü bulunuyor. Vergi sisteminin de yeni teknolojileri yansıtacak şekilde tamamen değiştirilmesi gerekiyor” dedi.
Bozkurt, mobilitenin temel bir ihtiyaç olduğunu ve yaşlı araç parkının yenilenme gerekliliğinin pazarı destekleyen unsurlar arasında yer alsa da, krediye erişim zorlukları ve yüksek vergilendirme politikalarının satışları sınırlandırmaya devam edeceğini belirtti. Daha önce de önerdikleri gibi, devletin toplam gelirlerinin azalmadığı, araçlar üzerindeki vergi yükünün daha adil dağıtıldığı ve modern araç kullanımını teşvik eden çağdaş, yepyeni bir vergi sisteminin oluşturulmasını savunduklarını yineledi.
“4×4 araçlara gelen şok ÖTV zammı sektöre ciddi darbe vuracak”
Kanun değişikliğindeki bir diğer dikkat çekici konunun ticari araçların 4×4 modellerine yönelik ciddi ÖTV artışı olduğunu belirten Bozkurt, bu ÖTV değişikliğinin piyasada dengeleri değiştirecek ve ciddi zararlar doğuracak sonuçlar yaratacağını söyledi. Yurt dışından ithal edilen bu araçlar için markaların teyit edilmiş siparişleri ve yolda olan araçları bulunduğuna dikkat çeken Bozkurt, vergi oranının %4’ten %50’ye çıkarılmasının sektör için ciddi zararlara yol açacağını vurguladı. Ayrıca, bu tip araçlara ihtiyaç duyan madencilik ve inşaat gibi sektörlerin de bu değişiklikten büyük zarar göreceğini ekledi.
Yılın İkinci Yarısı Daha Zorlu Geçecek
Ali Haydar Bozkurt, bu gelişmeler neticesinde yılın ikinci yarısının artan vergiler ile otomotiv sektörü açısından çok daha zorlu geçeceğini düşündüklerini dile getirerek açıklamasını tamamladı.
