Türkiye otomotiv tedarik sanayinin tek temsilcisi olan Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), 225 firmanın katılımıyla gerçekleştirdiği Rekabetçilik Anketi’nin çarpıcı sonuçlarını açıkladı. Ankete göre, sektör, son iki yılda yaşadığı yüksek iş gücü maliyetleri, baskılanan döviz kurları ve finansmana erişimdeki zorluklar nedeniyle zorlu bir dönemden geçiyor. Firmaların yatırım ve istihdam beklentilerinde ciddi bir gerileme yaşanırken, Çin’den yapılan ithalattaki rekor artış, sektörde endişe yaratıyor.
Anket sonuçları, sektördeki mevcut tabloyu gözler önüne seriyor. Katılımcıların yüzde 92’si, son iki yıldaki en büyük zorluğun yüksek iş gücü maliyetleri olduğunu belirtti. Bu sorunu yüzde 82,22 ile baskılanan döviz ve yüzde 46,67 ile faiz yükü/krediye erişim zorluğu takip etti.
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, “Yerli tedarik sanayisinin rekabet gücünü tehdit eden başlıca sorunlar çok net; hızla yükselen maliyetler, döviz kuru politikaları ve finansmana erişimde yaşanan darboğaz” dedi. Birinci, ankete katılan firmaların yüzde 64’ünün son bir yılda istihdamında yüzde 10’dan fazla daralma yaşadığını, yüzde 74’ünün ise bu yıl kapasite artırıcı yatırım planlamadığını vurgulayarak, “Yani her 4 firmadan 3’ü yatırım yapmıyor. Bu tablo, sadece mevcut durumu değil, geleceğe dönük beklentilerin de zayıfladığını ortaya koyuyor” ifadelerini kullandı.
Anketin en dikkat çekici bulgularından biri de artan ithalat bağımlılığı oldu. Başkan Birinci, özellikle Çin’den yapılan otomotiv parça ve aksesuar ithalatının son 5 yılda yüzde 156 arttığına dikkat çekti. Metal döküm parçalarda ise Çin’in payının son 3 yılda yüzde 175 artış gösterdiğini belirten Birinci, “Bu artış, uzun vadede üretimin ithalata bağımlı hale gelmesine, yerli tedarikçinin zayıflamasına ve sanayimizin dışa açıklığının kritik seviyelere ulaşmasına yol açabilir” uyarısında bulundu.
“Yerli üretimi destekleyin”
Birinci, ithalata bağımlılığı azaltacak, yerli üretim ve tedarik stratejilerinin hızla geliştirilmesi ve desteklenmesi gerektiğini vurgulayarak, “Otomotiv tedarik sanayi firmalarına, her 100 kişilik istihdam için, belirlenecek ihracat tutarı karşılığında +1 puan döviz dönüşüm desteği sağlanması, hem kayıtlı istihdamı korur hem de ihracat iştahını artırır” önerisinde bulundu.
