Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte yangın güvenliği tartışmaları da gündemdeki yerini koruyor. İTO 52. Komite Başkanı ve Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, elektrikli araçların yangına daha yatkın olduğu yönünde değerlendirme yapmadan önce güvenilir ve karşılaştırılabilir verilere ihtiyaç olduğunu söyledi.
Bataryanın yangına dahil olduğu olaylarda müdahale sürecinin içten yanmalı araçlardan farklılaştığını belirten Aşçı, lityum iyon bataryalarda “termal kaçak” nedeniyle yangının yeniden alevlenebileceğine dikkat çekti. Bu nedenle söndürmenin yanı sıra bataryanın soğutulması ve olay sonrasında sıcaklığının takip edilmesinin önem taşıdığını ifade etti.
Servislerde uzman personel gerekiyor
Yüksek voltajlı sistemler ve batarya paketleri üzerinde gerçekleştirilecek bakım ve onarım işlemlerinin özel eğitim, ekipman ve güvenlik prosedürleri gerektirdiğini vurgulayan Aşçı, otomotiv servislerinin de yeni teknolojiye hazırlanması gerektiğini belirtti.
Aşçı, “Yüksek voltajlı sistemler ve batarya paketleri üzerinde yapılacak işlemler özel bilgi, ekipman ve güvenlik prosedürleri gerektiriyor. Servis ve müdahale süreçlerinde bu alanda uzmanlaşmış personelin görev alması büyük önem taşıyor” dedi.
Türkiye’de elektrikli, hibrit ve içten yanmalı araçların karıştığı yangınların ayrı ve karşılaştırılabilir şekilde kayıt altına alınması gerektiğini de belirten Aşçı, amaçlarının riski ne büyütmek ne de küçümsemek olduğunu söyledi.
