Yeni PEUGEOT 508, BlueHDi 130 turbo dizel motor ve EAT8 otomatik şanzıman kombinasyonuyla ülkemize giriş yaptı. 300 Nm’lik maksimum torku üreten motor, yüksek çekiş kapasitesi ve WLTP verilerine göre 4.4 ile 6.3 lt/100 km arasında değişen yakıt tüketimiyle bir kez daha verimlilik ustalığını kanıtlıyor. ALLURE ve GT donanım paketleriyle tercih edilebilen yeni PEUGEOT 508’in 3’ü yeni olmak üzere 7 gövde renk seçeneği bulunuyor.
Markanın “Göz Alıcı”lık, “Duygu” ve “Mükemmel”lik odaklarına göre çok daha teknolojik, şık ve modern bir çehreye kavuşan 508, tek motor ve şanzıman kombinasyonuyla, ALLURE donanımında 1.770.000 TL’den, GT donanımında 1.968.000 TL’den başlayan lansmana özel fiyatlarla ülkemizde satışa sunuldu. Verimlilik ve performansın simgelerinden BlueHDI 130 turbo dizel motor ve EAT8 otomatik şanzıman ile Fransa’daki Mulhouse Fabrikası’nda üretilen yeni PEUGEOT 508, sportif ve dinamik bir silüete sahip araç arayanların tercihi olmayı sürdürmeyi planlıyor.
BÜYÜLEYEN DIŞ TASARIM
Türkiye’de sedan karoserinde, yeni bir dinamik ve sportif silüet sunan 508, PEUGEOT ürün gamındaki tepe noktasındaki konumunu koruyor. Ön cephe daha fazla dinamizm ortaya koyarken, markanın yeni logosu da ön cepheye farklı bir boyut kazandırıyor. Yeni 508, ızgara desenini tamponun hacmine entegre ederek modern bir görünüm sergiliyor. Yeni ön cephe aynı zamanda üç pençeli ışık imzasına sahip aydınlatmalarla da dikkat çekiyor. Tüm versiyonlarda ışık imzası son derece ince Matrix LED farlara entegre edilmiş durumda. Arkada, yeni LED stop lambaları, kayar sinyallerle imza niteliğindeki 3 pençeli tasarımı birleştiriyor. Yeni 508, iç mekânda açık bir şekilde üst sınıf vurgusu yapıyor. Kullanılan döşemelerdeki malzemenin kalitesi ve modernliği kadar daha fazla ergonomi sağlayan ergonomik vites seçici de daha iyi bir deneyime katkı sağlıyor.
ARKA BÖLÜMDE IŞIK İMZASI
Arkadaki ışık imzası, üç pençe temasının daha yatay ve dinamik bir versiyonuyla yeniden yorumlandı. Tüm ürün gamında kayar ve yanıp sönen LED teknolojisi kullanılıyor. Logo, ortadaki siyah şeridin tüm genişliği boyunca uzanan koyu Bazalt Grisi “PEUGEOT” yazısı ile değiştirildi. Bu, arka cephenin modernleşmesine ve görsel olarak daha geniş görünmesine katkı sağlıyor. Yeni PEUGEOT 508’de, 3’ü yeni olmak üzere 7 gövde rengi seçeneği sunuluyor. Yeni metalik renk seçenekleri, Okenit Beyazı, Eclipse Mavisi ve Selenyum Gri olarak adlandırılırken, Titanyum Gri, Tekno Gri, İnci Siyah ve özel metalik boyasıyla Elixir Kırmızı da opsiyonlar arasında yer alıyor.
HUZUR VEREN İÇ TASARIM 
Yeni 508’deki PEUGEOT i-Cockpit® daha da fazla teknoloji sunuyor. 10 inçlik, yüksek çözünürlüklü merkezi ekran, bağlantılı navigasyon, doğal dilde ses tanıma, kablosuz bağlantı ve kablosuz güncelleme ile donatılan yeni PEUGEOT i-Connect® Advanced bilgi-eğlence sistemi daha da gelişmiş bir teknoloji deneyimi sağlıyor. Yeni 508’ler, sürüş keyfi ve konforu açısından PEUGEOT’nun gelmiş olduğu en yüksek seviyeyi temsil ediyor. Elbette güvenlik ve huzur sağlayan sürüş destek sistemleriyle otomobil tamamlanıyor.
- Gece Görüşü: Sürücüyü, uzun far menziline girmeden şeritteki olası bir hayvan, yaya veya bisikletliye karşı uyarıyor.
- Yarı Otonom Sürüş Seviye 2: Dur Kalk özellikli Adaptif Hız Sabitleyici ve Şeritte Kalma Asistanı’ndan oluşan sistem, 0 km/s’den itibaren kullanım özellikleriyle konfor sağlıyor.
- HD Kameralar: ALLURE’da 2 kamera ile 180 derece, GT donanımında ise 4 kamera ile 360 derecelik görüş desteği ve park yardımı sağlanıyor.
Kabin içindeki en güçlü unsurlardan biri olan PEUGEOT i-Cockpit®, 10 yıldır her yeni nesille gelişiyor ve modernleşiyor. Yeni 508 ile birlikte sunulan yeni bilgi-eğlence sistemi PEUGEOT i-Connect® Advanced, ergonomi, kalite, pratiklik ve teknoloji açısından önemli bir gelişme ortaya koyuyor. Kompakt direksiyon, tipik bir PEUGEOT i-Cockpit® özelliği ve benzersiz bir çeviklik ve hareket hassasiyeti sunarak sürüş keyfini 10 kat artırıyor. Direksiyon simidinin ortasında yeni logo yer alıyor. Ayrıca multimedya sistemi (Ses kaynakları, telefon) ile ses seviyesi ve ses kontrolü butonlarını barındırıyor. Direksiyonun hemen üzerinde, göz hizasında yer alan dijital gösterge, 12.3 inçlik bir ekrana sahip. Direksiyon kumandalarıyla değiştirilebilen yeni ekran modlarıyla (TomTom Bağlantılı Navigasyon, Radyo/Medya, Sürüş Yardımcıları Enerji Akışı vb.) dijital ekran tamamen özelleştirilebiliyor ve kişiselleştirilebiliyor.
Ön konsolun ortasında, hafif sürücüye dönük, merkezi 10 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran yer alıyor ve yolcunun gözlerini yoldan ayırmasına gerek kalmadan sürüş ergonomisini optimize ediyor. Orta ekranın altında ana menüye, klima ayarlarına, uygulamalara, sürüş yardımcılarına, telefona, medyaya ve araç ayarlarına kısa yollar sağlayan piyano tuşları yer alıyor. Orta konsolda yeni e-Toggle vites tasarımı yer alıyor. Sürücü, 8 kademeli EAT8 otomatik şanzımanın modlarını tek bir dokunuşla seçebiliyor.
Teknik Özellikler: PEUGEOT 508 BlueHDi 130 S&S EAT8
| MOTOR | |||
| Silindir Hacmi (cm3) | 1499 | ||
| Silindir Sayısı / Düzen | 4 / sıralı | ||
| Maksimum Güç (HP/dd) | 130 / 3750 | ||
| Maksimum Tork (Nm/dd) | 300 / 1750 | ||
| Egzos Emisyon Seviyesi | Euro 6 AP | ||
| Beslenme | Turbo | ||
| ŞANZIMAN | |||
| Tip | Tam Otomatik | ||
| Vites Kutusu Tipi | 8 İleri | ||
| AĞIRLIKLAR VE BOYUTLAR | |||
| Boş Ağırlık (kg) | 1482 | ||
| Yüklü Araç Ağırlığı (kg) | 2030 | ||
| Uzunluk (mm) | 4750 | ||
| Genişlik (mm) | 1859 | ||
| Yükseklik (mm) | 1403 | ||
| Aks Mesafesi (mm) | 2793 | ||
| Ön/Arka İz genişliği (mm) | 1601 / 1597 | ||
| Bagaj Hacmi (L) | 487 / 1537 | ||
| Yakıt deposu (L) | 55 | ||
| PERFORMANS (sadece sürücü) | |||
| Maksimum Hız (Km/Saat) | 208 | ||
| 0 -100 Km/Saat (Sn) | 11,1 | ||
| 80 İla 120 Km/Saat, Sürüşte (Sn) | 7,3 | ||
| WLTP Tüketim Ve Emisyonlar (1) | |||
| Düşük (L/100km) | 6,3 | ||
| Orta (L/100km) | 5,3 | ||
| Yüksek (L/100km) | 4,4 | ||
| Çok Yüksek (L/100km) | 5,1 | ||
| Bileşik (L/100km) | 5,1 | ||
| Bileşik CO2Emisyonu (G/Km) | 134 | ||
| LASTİKLER | |||
| Lastik Ve Jant Boyutu | 235/45 R18 (ALLURE) 235/40 R19 (GT) | ||
| FREN VE SÜSPANSİYON | |||
| Ön / Arka Fren Tipi | Yüzer kaliperli ve otomatik aşınma ayarlı havalandırmalı diskler / Yüzer kaliperli diskler | ||
| Ön Süspansiyon Tipi | Bağımsız tekerlekler -Pseudo-Mac Pherson aks, helezon yaylar ve hidrolik amortisörler | ||
| Arka Süspansiyon Tipi | Yarı bağımsız tekerlekler -Multi-link aks, hidrolik amortisörler | ||
