İkinci el otomobil pazarında yükselen akaryakıt giderleri, tüketicilerin araç tercihlerini ve kullanım maliyeti hesaplarını değiştiriyor. Özellikle şehir içinde yoğun araç kullanan ve evinde ya da işyerinde şarj imkânı bulunan tüketicilerin elektrikli otomobillere ilgisinin artması bekleniyor. Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, ikinci el elektrikli araç pazarında talebin güçlenebileceğini belirterek, doğru fiyatlandırma ve batarya sağlığına ilişkin şeffaf bilgilendirmenin satış sürecinde belirleyici olacağını söyledi.
Satışlar yılın zirvesine çıktı
SmartIQ’nun Eylül 2026 raporuna göre, rapor kapsamındaki ikinci el elektrikli otomobil satışları ağustosta 8 bin 439 adetten eylülde 9 bin 556 adede yükseldi. Yaklaşık yüzde 13’lük aylık artışla satışlar, yılın ilk dokuz ayındaki en yüksek seviyesine ulaştı. Bu hareketliliğin elektrikli araçların ikinci elde yeniden satılmasına yönelik tüketici çekincelerini azaltabileceği değerlendiriliyor.
Karakaş, özellikle her gün otomobiliyle işe gidip gelen ve şehir içinde yüksek kilometre yapan kullanıcılar için yakıt giderlerinin önemli bir bütçe kalemi haline geldiğini belirtti. Karakaş, “Yakıt giderinin yükselmesi, araç değiştirmeyi erteleyen bazı kullanıcıları ikinci el elektrikli modellere yöneltebilir. Özellikle evinde veya işyerinde uygun maliyetle şarj edebilenler için bu seçenek daha güçlü hale geliyor. Sıfır elektrikli araç için yeterli bütçesi bulunmayan tüketici de ikinci elde kendi ihtiyacına uygun bir alternatif bulabiliyor” dedi.
batarya raporu satış hızını belirleyecek
İkinci el elektrikli araçlarda satış süresini etkileyen en önemli unsurlardan birinin batarya sağlığı olduğunu vurgulayan Karakaş, günlük kullanım ihtiyacını karşılayan menzile sahip, servis desteği güçlü ve batarya durumu belgelenmiş modellerin daha kolay alıcı bulabileceğini ifade etti. Kalan garanti süresinin ve kapsamının açıkça belirtilmesinin de tüketicinin kararını kolaylaştırdığını kaydetti.
Karakaş, satıcıların fiyat belirlerken güncel sıfır araç kampanyalarını ve benzer ikinci el ilanlarını dikkate alması gerektiğini belirterek, piyasanın üzerinde fiyatlanan veya teknik durumu belirsiz olan araçların daha uzun süre satışta kalabileceğini söyledi.
Elektrikli araçta tasarruf hesabı değişiyor
Elektrikli otomobile geçişte tasarrufun, kullanıcının şarj imkânına ve yıllık kilometre miktarına göre değiştiğine dikkat çekiliyor. Evden şarj eden kullanıcılarla ağırlıklı olarak halka açık hızlı şarj istasyonlarını kullananların enerji maliyetleri aynı seviyede olmayabiliyor. Bu nedenle yıllık kilometre, gerçek tüketim ve şarj tarifesinin birlikte değerlendirilmesi gerekiyor. Kilometre başına enerji giderinde 1 TL fark oluşması, yılda 20 bin kilometre yapan bir kullanıcı için 20 bin TL’lik maliyet farkı anlamına geliyor.
Takas talebi de artabilir
Karakaş, yakıt giderlerini azaltmak isteyen içten yanmalı araç sahiplerinin elektrikli modellerle takasa daha fazla yönelebileceğini belirtti. Mevcut aracın satış bedeli ile tercih edilecek elektrikli otomobil arasındaki fiyat farkının bu kararda etkili olacağını ifade eden Karakaş, sıfır araç fiyatları, yeni modeller ve kampanyaların ikinci el değerlerini şekillendirmeyi sürdüreceğini söyledi.
İkinci el elektrikli araç pazarında kalıcı güvenin şeffaf bilgiyle sağlanacağını vurgulayan Karakaş, batarya sağlık raporunun test yöntemi ve tarihiyle birlikte sunulması, bakım ve hasar kayıtlarının paylaşılması ve garanti koşullarının açıklığa kavuşturulmasının önemine dikkat çekti.
