Elektrikli araçların yükselişi, otomotiv endüstrisinde köklü değişimlere yol açıyor. Çinli üreticilerin teknoloji geliştirme hızı, küresel dengeleri değiştirirken, patent savaşları da tüm hızıyla devam ediyor. Patent sayılarındaki artış, bu alandaki rekabetin ve yatırımın ne denli yoğunlaştığının bir göstergesi. Avrupa, Çin ve Türkiye’nin patent alanındaki bu dinamiklerini Selçuk Nazik, sektörel küresel verilerini ve özellikle Ar-Ge yatırımlarını lokomotif kabul edilen elektrikli araçlar konusunda Türkiye’nin önündeki fırsatları değerlendirdi.
2025’in ilk on ayında dünya genelinde satılan 10,7 milyon elektrikli araç, bir önceki yıla göre %28’lik bir artışa işaret ediyor. Bölgelere göre dağılıma bakıldığında, Çin 6,5 milyon araç satışı ile liderliğini sürdürürken, Avrupa 2,3 milyon, Kuzey Amerika 1 milyon ve diğer ülkeler 0,9 milyon adetlik satışlarla pazarı takip ediyor. BloombergNEF verilerine göre, yıl sonu küresel EV satış tahmininin 21,8 milyon adede yükselmesi bekleniyor.
, Türkiye’deki EV satışlarının dikkat çekici bir ivme yakaladığını belirtti. Ocak-Ağustos 2025 döneminde Türkiye’de EV satışları 51.144 adede ulaşırken, bu rakam önceki yıla göre %136’lık muazzam bir büyümeye işaret ediyor. Nazik, bu performansla Türkiye’nin küresel EV trendlerinde lider konuma yükselme potansiyeli taşıdığını vurguladı.
Nazik, yaptıkları araştırmalara göre Güney Kore, Çin ve Japonya inovasyon kapasitesiyle öne çıkarken; Avrupa ülkelerinde patent başvuruları daha düşük seviyelerde olduğunu belirtiyor. Çin 1.591.000 adet yıllık patent başvuru sayısı ile Dünya’da yapılan toplam patent başvurusunun yüzde 48’i’ni oluşturuyor. Özetle, Dünya genelinde otomotivde yapılan her 2 patent başvurusundan 1 tanesi Çin tarafından yapılıyor. Bu, ilerleyen yıllarda Çin’in Dünya’daki ekonomik pozisyonu açısından çok önemli bir göstergeyken Çin’i; ABD, Japonya ve Güney Kore izliyor.
Türkiye ise patent üretiminde Avrupa ortalamasının üzerinde bir performans sergilese de lider ülkelerin gerisinde kalıyor. Konuyla ilgili değerlendirme yapan şirketin başındaki isim, “Türkiye, otomotiv patentlerinde ABD, Çin ve Hindistan gibi devleri oran bazında geride bırakıyor. Ancak yerli sanayinin, üretimin ve istihdamın gelişimi açısından mutlak rakamlarda hâlâ yolumuz var. Özel sektörün Ar-Ge yatırımları son yıllarda ciddi ivme kazanıyor. Bu sürecin sürdürülebilir olması için hem kamu teşvikleri hem de üniversite–sanayi iş birlikleri kritik öneme sahip.” dedi.
